摘要： 从不同类型的施工结构以及规模来看，在对地铁车站深基坑进行施工的过程中，会有很多因素会对施工造成影响，文中主要讲述了某市地铁车站所开展的深基坑施工项目，并根据其在施工过程中出现的问题进行了研究分析，并提出了相应的解决方法，从而做到了高效施工、高质量施工，希望本篇文章能够给相关施工人员带来帮助。

关键词： 地铁车站；深基坑开挖施工；特点

引言：在我国科学技术不断提高的背景下，在交通方面的运输工作面临的问题也在逐渐增多，压力也在随之增大，这便会对交通运输业的发展产生影响。而地铁作为一项相对便利的交通工具，在实施建造的过程中会受到施工环境以及自然条件的影响，这样便会在一定程度上降低工程的安全性。比如，地铁车站在开展深基坑工作时，会受到线路繁琐、不确定因素较多的影响，给工作的开展带来不便。要想能够在一定程度上提高施工质量，则必须要确保深基坑工作能够高效开展，以下是相关施工的主要内容。

一、深基坑施工的特主要特性

首先，开展深基坑施工是一项大规模的工作，并且在实际施工中还会面临相对复杂的结构。一般来说，地铁车站在建造时需要建造多条线路，这就给深基坑开挖工作带来了很大难度，并且施工时间相对较长；其次，在施工过程中有着诸多不可控因素。因为地铁车站在施工时处于比较特殊的位置，在施工时会对各种管线造成影响，会受到很多因素的影响。施工人员在开展深基坑开挖工作时，要严格按照承包方所提供的资料以及其他相关材料来进行，避免出现一系列问题影响后续的工作，在正式施工前要能够对内部的管线进行勘测，并与相关管理部门进行沟通，做好应急准备；最后，在施工时要加强对控制测量技术的监管。因为地铁车站的特殊性，施工方需要制定严谨的方案，再进行施工，同时还要有相关的专家进行检测，确保整个施工过程以及竣工后项目的安全度。

二、 某地铁车站施工的具体情况

在对某市地铁站进行建造时，测量到其整体长度达到了185米，宽度达到了27米，距离地面的高度大约26米。因为地铁车站的深基坑施工工程相对复杂，因此在开工前要有专门的人员制定计划，并进行反复勘测，在确保整个流程无误后开展施工。

三、地铁车站深基坑工作所需要的注意的事项 

3.1开工前需要注意的事项

首先，施工方要能够根据地铁车站的地理位置来制定对应的开挖计划，并且要对整个范围内的管线以及杂物进行整理、清除；其次，要想尽可能降低外界环境对施工的影响，则必须要严格按照规定开设相应的通道；再次，施工方应当综合考虑所制定的施工计划，严格按照要求就行测量控制，探测机器要严格按照规定摆放，确保测量数据的准确性；最后，施工方要准备好备用测量器，避免出现不必要的问题，同时还应当保证施工的安全进行，在准备运输设备时，要能够符合相关的检测数据，避免发生意外。

3.2施工时需要注意的事项

施工方需要分析每个地铁车站的特点，根据相应的特点为其设置基坑支撑点，同时还要依据所设置的数据测量出应该开挖高度，确保施工环境的安全性，通常情况下，施工方会根据支撑点的标高来确定高度，要能够将每次的开挖厚度控制在半米内，工作人员要能够正确操作设备，来完成挖土工作。在对周围工作面进行施工时，可以选用小型机器进行施工，运用专门的工具将土放置在制定位置。除此之外，施工方可以根据深基坑的坡度来设置相应的放坡系数，确保前面的准备工作以及后续的工作能够顺利进行，在坡顶外侧，需要合理挖出一条排水通道。倘若施工长度过长，可以采取相应的应急措施来提高整体的安全性。

3.3在进行土方开挖时需要注意的事项

施工方要想提高整个施工项目的安全性以及稳定性能，则必须要通过分析施工环境自己地铁车站内部结构来设置合理的围护结构。在对深基坑较长的项目进行开挖时，可以结合多种施工方式进行，比如地下连续墙、内支撑施工等等。在地铁车站内部，可以根据地形采用对应的开挖方法来进行，同时要注意通道内支撑点的设置。当进行到地下连续墙施工时，需要施工方严格按照强度的规定进行地基地施工基础，除此之外，还要做好排水设备的安装工作，根据不同的地形选取不同的设备。

3.4 在进行支撑时需要注意的事项 

首先，在进行施工时，钢筋混凝土的支撑会因深基坑开挖工作的进行而出现不牢固的问题，这就需要施工人员选择恰当的支撑点进行支撑，这样才能确保整个施工环境的安全性；其次，在完成上述工作后，需要施工方派出专人对其进行养护，从而达到增强整体施工质量的效果。除此之外，在选取冠梁、混凝土支撑位置时，要严格按照对应的工作体系来进行，避免出现模板拼接不到位的情况，这就要求施工方有高能力的施工人员来进行，加大对质量的监测控制力度，根据不同地铁车站的环境来制定相应的漏浆解决方案。再次，施工人员要想将施工质量控制在最高，则必须要在施工前对基面进行清理、整顿，在确保基面的整洁性后，对钢筋进行捆扎，同时还应该根据施工项目的不同来设置不同的侧模板，从而能够在一定程度上提高整体的施工效率。施工方在采用组合钢模板施工时，需要在正式开工前对模板进行处理，根据地形采用不同的浇筑方式，这里需要注意将分段施工的长度控制在30米以内，同时还应对其进行定期养护，将时间控制在14天内。要想实现施工工作的安全性以及稳定性，则必须要严格按照相应的施工要求来进行；最后，要能够按照相应的顺序对支撑点进行拆除，在深基坑的开挖工作结束后，工作人员要对整个项目过程进行检查，确保所有支撑均符合要求的情况下，将其拆除。

3.5在进行监控测量技术时需要注意的事项

首先，施工方可以根据地铁车站不同的地理环境来对深基坑的开挖状况进行监测。另外，在对地铁车站附近的管线进行检测时，要注意观察其是否变形，并做好记录；其次，对地铁车站附近的设施以及建筑物进行监控测量，确保周围环境不会对工程造成影响。

3.6在对施工质量进行控制时需要注意的事项

第一，施工方在对地铁车站进行施工时，必须要严格按照相应的原则来进行，确保整个施工环境以及场地都在合理范围内，不能超过规定范围内的数据；第二，施工人员要处理好相应的排水、降水工作，并且要能够及时对这些情况进行监测，要确保施工的开展符合要求；第三，在对标高进行设计的过程中，要能够在其上方空出足够的空间，另外，还需要有专门的人员对所留出的空间进行整理、平整，防止在后续的工作中出现问题，在完成开挖工作后，需要有专门的监测人员对整个施工项目进行监测，确保无风险后再开展后续的工作；第四，进行施工的人员必须严格按照施工要求，佩戴安全帽，避免不必要的危险发生；第五，在施工过程中出现问题时，要能够及时记录并将其上报给有关部门，不能私下解决，增大安全隐患。

四、结束语

总之，通过上文可以发现，施工方要想提高地铁车站深基坑开挖工作的安全性以及稳定性，则必须要在正式施工前对地铁车站进行研究分析，比如，要加大对各个施工环节的注意事项，并且要严格按照相应的原则以及规定执行，这样不仅仅能够保证施工人员的安全还能够将风险控制在最低。

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